Az új mezőny a mellékutcán terjedt el, és a vezetőség ma már több mint egy pillanatig dolgozott. Jó hír, hogy Tarling, Donovan, Germani, Hamilton, Tonelli és De Bondt is ott van. Mads Pedersen (Lidl–Trek) öt szintet ért el, plusz a kieső kategóriát.
Bet365 alkalmazás: 3. szakasz: Vlorë, így Vlorë – 160 kilométer
Az új mezőny tele van tapasztalt motorosokkal, akik jártasak a fenyegetések semlegesítésében, és Pidcocknak egyszerre kell opportunistának és stratégiailag éles eszűnek lennie a siker érdekében. Ráadásul, ha Pidcock egy kisebb kategóriában versenyez az új szakaszgyőzelmekért, erőteljes száguldásuk egy újabb aspektust ad a problémájukhoz. Bebizonyította, hogy képes ezeket a körülményeket győzelmekké alakítani, sokoldalúságot mutatva, ami veszélyt jelent számára a választható helyzetekben. Gondoljon csak a 2023-as Cyclocross iparági címeken nyújtott teljesítményére, ahol robbanékony ereje biztosította Önnek az új szivárványmezt – bizonyíték arra, hogy képes nyomás alatt is helytállni. A Giro d'Italia modell pilóta új, instabil tulajdonságai akár a harmadik szakasz győzelmét is jelenthetik. A puszta sprinterek nem alkalmasak arra, hogy a győzelemért versengj, mivel a Llogarapas emelkedője megköveteli a képességeiket. Ehelyett az új szakasz a hegyi versenyzőknek kedvez, és erős ütőknek.
Mit fog elérni Tadej Pogačar a második helyen? Többre vágyik, mint egy pályára a listán.
„Vártam egy gyorsulási versenyt, és Vacek fantasztikus előnnyel előzött meg. Most, hogy pirosban vagyunk, pontosan erre készültünk ma. A kiváló csapatmunkánk megmutatja, mire vagy képes a Lidl-Tripen, és várom a viszonzást, hogy Ciccone is felvehesse a versenyt a dombokon” – mondta Pedersen. Hamilton kitartott az üldöző fő mezőny mögött a nagyon pontos vonalon, és csak Bilbao és Fortunato maradtak elszakadó optimisták.
Az első igazi esély az abszolút sprinterek számára
- Közvetlenül 3 nap albániai tartózkodás után az új Giro visszatér az Adrián át Olaszországba, ahol kedden pihenőnapot tartanak a motorosok.
- Az EF Degree-Easypost a célt is jelzi a csatahatások pozitív meghatározása érdekében.
- Versenyjelentés Felix Engelhardt, Ben Turner, Manuele Tarozzi, Josef Cerny, Michel Ries, és te, a KOM főnöke, Lorenzo Fortunato kezded a legújabb szökéssorozatot, míg te Lorenzo Germani énekelsz neki vagy neki.
- A motorosok és rajongók egy ideig a kellemes Valona (vagy Albániában Vlore) kikötővárosban tölthetik az időt, és a festői tengerparton tölthetik az időt, amíg a verseny vissza nem költözik hivatalos olaszországi otthonukba.
A piros színű Bika kilométer, fél tucat, négy és két kieső bónusz pillanattal, 71 km-es távot foglal magában. Ha vissza szeretne nézni az élő közvetítésünkbe a szakaszokról, megnézni, hogyan alakult a bet365 alkalmazás rohanó szerelés és a GC-csata, kattintson az alábbi gombra. Ne feledje, hogy a Cyclingnews tájékozott, nagyon részletes, valós idejű információkat kap a versenyről, beleértve a csata előtti felkészülést és a legfrissebb híreket, valamint a verseny utáni blogbejegyzés hatását, teljesítményét és olvasnivalóját.
Az új szakasz a Giulianova hegyen belül kezdődik, 3700 yardos szintkülönbséggel, a Tirreno-Adriatico versenyeken általában szereplő meredek emelkedőkön keresztül. Olyan „muri” szakaszokat kínál, mint a Santa Maria Maddalena, Montelago, Castel Santa Maria (besorolatlan emelkedő) és Gagliole. A legújabb átmenet az utolsó előtti, napi rövid emelkedőn található, mindössze 14 km hosszú. A legújabb Vado della Forcella 21,6 km-es szakaszon halad, amely egy nem teljesen sík és maximum 9%-os emelkedőt tartalmaz. A legújabb útvonal egy sík területen halad át, mielőtt elérné az utolsó emelkedőt Tagliacozzotól Marsia felé, a több mint 0,6 km-es emelkedő utolsó 3 km-én, ahol állandó, kétirányú emelkedők várnak rá. A legújabb Qafa E Llogarasë emelkedőt (10,7 km, 7,4%-os sebességgel) 39 km-re kell leküzdeni a céltól, egy 25 km-es családi múlttal, amely lehetőséget ad az üldözőknek a saját különbségeik elérésére. Az új 2025-ös Giro egy mozgalmas, 164 km-es durazzoi (Durrës) szakasszal kezdődik, amely próbára teszi a sprinterek formáját és elvárásait, de összességében úgy tűnik, hogy Wout van Aertnek és gyors társainak is megfelel.
Bár nem, az események jellemzően laposak a következők – egy szervezeti roham várható. A hétvégi estére Kooij csapattársa, Simon Yates a vadonatúj Giro GC tetején maradt, és végignézte a 100 százalékban szabad utolsó szakaszt, ahol biztonságosan átlépheti az új sávot a 74. helyen, a 91-es élvonalban. Ő volt az eredeti Grand Tour bajnoka, egy időszakos győzelmet aratott Egan Bernallal (Ineos Grenadiers) a 2019-es Tour de France-on. De a lényeg természetesen az általános győzelem, amit Yates nagyszerű "pályafutása utolsó szakaszának" nevezett. A Grand Tour többnyire ünnepélyes utolsó szakaszában néha későbbi szünetek vannak, és változások történnek a nappali szakaszokban, néha pedig a helyezésekben. De ezúttal a 2025-ös Giro 21. szakaszán a friss rangsor stabil maradt, és valószínűleg egészen az új, 44. versenyzőig nem változott, aki több mint pár órával lemaradva érkezik a bajnoki címért küzdő csapathoz képest.
A Vatikánban a Tirrén-tenger partvidékének legújabb harci elméi segítenek majd 40 km után visszatérni Rómába. Ismét lesz egy szervezői sprint az utolsó dobogós fesztiválokig. 21. szakasz – Június első szakasza, vasárnap A Giro d'Italia utolsó szakasza Róma közigazgatási központját érinti. Az utolsó 75 kilométeren az új motorosok egy kiváló, 9,5 kilométeres kört tesznek meg a városközponttól a Fori Imperiali és a Colosseum érintésével.
Ha nehéz napod van a munkahelyeden pénteken, oszd meg a Giro versenyzőinek szóló tippeket. Öt nehéz hónap első előtt állnak, hogy segítsenek felvázolni a versenyed elmúlt hetét. Ez valóban az egyik „könnyebb” a négy közül, de mégis 214 km-es idő a Monte Grappe 25 km-es emelkedőjéhez. Az új verseny eredménye egy pihenőnap után a másodikon, és utoljára indulhatsz próbaútra a pályáról. Ez nem igazán különbözik az egyetlen szakaszon lévő párostól, eltekintve attól, hogy kétszer annyi idő alatt fut, mint a többi. A harmadik és a „sprinterek” triója mögött a szintektől eltekintve pontosan azt nyújtja, amit a gyors srácok egy nagyon barátságtalan karakternek tartanak, akiknek van egy korai második és egy körülbelül harmadik kategóriájuk 82 km-rel a vége előtt.